| Segurança---Advantage 1º |
Dispositivos completos de controle de segurança: veículos operacionais de alta altitude em países desenvolvidos, especialmente aqueles com alturas de operação mais altas, dão grande importância à segurança do produto e geralmente configuram dispositivos de controle de segurança seguros e confiáveis. Estes dispositivos de controle de segurança incluem: sistema de controle de pressão outrigger, sistema de intertravamento para entrar e sair do carro, sistema limite de posição do braço de trabalho, sistema de proteção contra sobrecarga da plataforma de trabalho, sistema de alarme de alta tensão, etc. A configuração desses dispositivos de controle de segurança garante muito a segurança dos equipamentos e dos operadores;
| Parâmetro |
Modelo | WSM1-1035 | ||
Desempenho | |||
Carga nominal | KG | 3500 | |
Centro de empilhadeira (para a frente do caminhão) | milímetro | 1650 | |
Max. Levantando peso | KG | 5000 | |
Centro de carregamento (para a frente do caminhão) | milímetro | 500 | |
Altura máxima de elevação H2 | milímetro | 9650 | |
Max. Distância de extensão L2 | milímetro | 7800 | |
Velocidade de condução máxima | Km/h | 26 | |
Max. gradeability | % | 25 | |
Peso | KG | 8200 | |
Bum | |||
Boom NO | 3 | ||
Até o tempo | s | 12.5 | |
Tempo de inatividade | s | 11 | |
Tempo de extensão | s | 15.5 | |
Tempo de retração | s | 17.5 | |
Tempo rotativo dianteiro | s | 6 | |
Tempo rotativo traseiro | s | 5.5 | |
Ângulo de variação | ° | -5 ~ 65 | |
Tamanho | |||
Comprimento (sem garfo)L | milímetro | 5400 | |
Largura W | milímetro | 2300 | |
Altura H | milímetro | 2300 | |
Rotativo frontal A | milímetro | 2000 | |
Roda base B | milímetro | 2600 | |
Rotativo traseiro C | milímetro | 800 | |
Piso da roda (dianteiro/traseiro) E | milímetro | 1850 | |
Min.ground clearance F | milímetro | 300 | |
Largura da cabine M | milímetro | 650 | |
Raio de giro min | |||
Direção de dois volantes | milímetro | 3000 | |
Direção de quatro rodas | milímetro | / | |
Tamanho do garfo L1*W1*H1 | milímetro | 1000*120*45 | |
Largura do quadro de garfo N | milímetro | 1500 | |
Padrão | |||
Modelo do motor | LR4B3ZU | ||
Fabricante | Yituo (Luoyang)motor diesel | ||
Capacidade nominal | 62.5kw/2200rpm | ||
Emissão | Estação III. | ||
Modo de transmissão | Transmissão hidráulica | ||
Engrenagem (dianteira/traseira) | 2/2 | ||
Modo de condução | Condução de eixo dianteiro dois | ||
Modo de direção | Direção traseira de dois eixos | ||
Frenagem de serviço | Tipo de tambor | ||
Frenagem de estacionamento | Mecânico | ||
Pneu (dianteiro/traseiro) | 300-15/6.00-10 | ||
Opcional | |||
Modelo do motor | QSB3.9-C80-31 | ||
Fabricante | Dongfeng Cummins | ||
Capacidade nominal | 60kw/2200rpm | ||
Torque nominal | 350Nm/1600rpm | ||
Emissão | Estação III./EU StageiII.a | ||
Modo de transmissão | Transmissão hidrostática | ||
Engrenagem (dianteira/traseira) | 2/2 | ||
Modo de condução | Condução de quatro rodas | ||
Modo de direção | Direção de quatro rodas | ||
Frenagem de serviço | Multi-disco molhado | ||
Frenagem de estacionamento | liberação hidráulica | ||
Pneu | 16/70-20-14PR/10PR | ||


| Fábrica |

| Exposição |

| Caso do cliente |

| intelligent---Advantage 2ª |
O sistema de controle do produto é geralmente inteligente: os veículos operacionais de alta altitude adotam um grande número de controle proporcional eletro-hidráulico e controle inteligente, e várias ações operacionais são detectadas, e a atitude operacional pode ser automaticamente controlada de acordo com os parâmetros de atitude de trabalho, parâmetros de estado de segurança e parâmetros ambientais. De acordo com as condições reais de funcionamento, o veículo de trabalho aéreo realiza as funções de nivelamento automático de todo o veículo, elevação vertical e movimento horizontal da plataforma de trabalho e obstáculos de travessia, evasão automática de obstáculos, expansão automática de boom e recuperação, etc.; através da troca automática de velocidade e ajuste, quando o braço de trabalho atinge o equipamento Antes do ponto limite, ele percebe a desaceleração automática e pára automaticamente na posição limite; o sistema de controle também determinará automaticamente o intervalo de trabalho de acordo com a mudança do vão do veículo de trabalho aéreo. O sistema de controle do produto é altamente integrado, e todas as ações são operadas por dois ou três joysticks (alças), o que simplifica os procedimentos operacionais, reduz a intensidade do trabalho e melhora a segurança e a confiabilidade.
| Peças de caminhão boom |
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